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| | 当国内众多单缸柴油机生产厂家为单缸柴油发动机的噪声和尾气排放等环保问题挠头之时，山东省时风集团与日本洋马株式会社联手生产出了符合国际欧Ⅰ标准的单缸发动机。国际欧Ⅰ标准是国家环保总局和国家质检总局要求2005年1月1日执行的行业标准。
单缸柴油机是国产柴油机中产量最大，技术水平和价位较低的发动机。据统计，我国单缸柴油机近年来的产量一直稳定在600万～700万台之间，是世界上单缸柴油机第一生产大国。但在整体技术水平上却落后国外先进国家，尤其是耗油率、尾气排放和噪声3项主要指标差距甚大。
2001年，国家环保总局、国家质量监督检验检疫总局颁布的有关行业标准中明确要求，2005年1月1日起，我国单缸柴油机的排气污染物、比排放量等排放限值必须达到欧Ⅰ标准。如何解决发动机的尾气、噪声等环保问题，对本来利润就不大的单缸机进行彻底技术改造，诸多老企业都感到心有余而力不足。作为国内单缸机生产最大企业的时风集团主动出击，积极寻找单缸机生存、发展的契机。时风集团有一本账：2002年，集团产销三轮农用运输车88万辆、四轮农用车6万辆、发动机101万台、拖拉机18.8万台。这组数字表明，时风仅为自家的整车配套就需要100多万台发动机。因此寻找一个业内技术、经济实力强大的合作伙伴，通过外力的介入，完成技术改造，占领高端市场，成为时风单缸机达标的最佳捷径。于是时风集团的目光落在了世界农机巨头日本洋马株式会社身上。日本洋马株式会社是一家在农业装备、船用发动机、农业机械和工程机械发动机方面享有国际声誉，70多家分公司遍布世界各地的跨国公司，实力强大。而时风集团2002年的销售收入已达68亿元。双方各具优势，各有利益，一拍即合。今年1月18日，时风集团与日本洋马株式会社强强联姻，尘埃落地。
时风与洋马建立的合资企业资金1000万美元，双方分别占51％和49％的股份。洋马利用自己在单缸柴油机方面成熟而先进的技术对时风的生产线进行全面改造，生产符合欧Ⅰ标准的绿色环保单缸机。
目前，国内每年以单缸机为动力的农用运输车、拖拉机产销量分别为230万台和180万台，仅为这两类产品配套，“绿色环保”单缸机每年就有超过400万台的市场空间。
目前，时风集团“绿色环保”单缸机生产进展顺利，今年年底产量可达10万台。 |
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