跨入2002年，德国社会首先经历了一次环境意识的“经济刺激”。根据相关政策，德国生态税从2002年开始进入第四实施阶段。每公升汽油在此前基础上加征3.07欧分的生态税，低硫柴油价格和电费也相应增加，从而使德国每公升汽油价格中所含的总税额达到62.38欧分，低硫柴油和电费总税额分别达到43.97欧分和1.97欧分。价格杠杆的作用使德国民众意识到：谁给环境造成更多的污染，就必须承担更多的赔偿责任。 

　　生态税是德国实施可持续发展计划的重要政策，也是减排温室气体的有效手段。此外，德国还在2002年对整个国家的能源持续发展做出了大刀阔斧的调整。去年4月底，德国《全面禁止核能法案》正式生效。该法案是德政府在“加大可再生能源的利用、提高能源利用效率并大力节约能源”的调整方向下酝酿出台的。尽管目前核能在许多国家尚是方兴未艾的新能源，但德国基于对核废料处理及经济等方面的考虑而“先行一步”，对现有的19座核电站做出了到2020年全面停止运行的强制规定。 

　　与此同时，德国的风力发电建设却“一帆风顺”。2001年，德国风力发电营业额达35亿欧元。去年上半年，德国又新建830座风力发电风轮，较上年同期增长了34％，也使目前德境内发电机总数超过1.2万台，约为欧洲总数的一半。根据德国风能联合会的数据，目前风力发电占德国总发电量的3.5％，10年内将达到10％。 

　　德国还注重对工业生产的方方面面进行与环境相关的改革。如德国政府于去年4月批准了一项法律修正案，规定汽车生产厂商与进口商有义务回收报废车辆。去年10月，德国政府与欧盟成员国达成协议，要求欧盟境内的电器制造商义务回收各类废旧电器，并在电器生产过程中更严格地限制使用特定的有毒原材料，并自行承担这些电子垃圾回收处理和消除环境污染的相关费用。 

　　汽车、电器等行业都是德国的支柱产业，是德国跨入发达国家行列的工业基础，也是德国民众生活达到富裕程度的物质基础。但是，这些行业也日益严重地破坏着环境，并成为未来可持续发展的潜在障碍。德国政府深刻领悟到：“可持续发展是德国在未来国际形势中保持竞争力的一把钥匙。” 

　　通过一年来在环境方面所做的许多政策调整，德国在环境保护方面已见成效。以温室气体减排为例，德国在去年已达到距离《京都议定书》中所规定的目标仅差两个百分点的成绩。尽管许多改革措施还面临着不小的经济压力及需要民众理解等困难，但正如德国绿党在向民众解释生态税时所说的，“你可以不喜欢它，但你必须理解它”。“环保”二字，正越来越深刻地印在德国民众的意识中。